[inpresX] IRON アイアン：Z CAVITY - ゴルフ用品

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やさしく飛ばし、グリーンへ。
inpresX IRON Z CAVITY
機能を追求した、構えやすく振りやすい安心設計。
カーボンシャフトの特性を生かし切る。
トゥ・ヒールタングステンウェイトにより、インプレスXアイアン史上最大の慣性モーメントを実現。そのハイスペックが卓越した方向安定性を生む。低重心・深重心、高反発力のマレージングフェースを採用し、カーボンシャフトのしなりを感じながらしっかりつかまえキャリーで飛ばしていく。トップブレードを厚くしたことによる心理的な安心感もショットに好影響をもたらす。

inpresXアイアン史上最大の慣性モーメントで抜群の方向安定性を生む。低重心・深重心構造、高い反発力のマレージングフェース。
シャフトのしなりを感じながら、しっかりつかまえ圧倒的なキャリーで飛ばすカーボンシャフト専用設計。

アンダーカットポケットキャビティで、低重心・深重心化。反発エリアと慣性モーメントを拡大した。
トゥ・ヒールタングステンウェイトにより、慣性モーメントを大きくし、ミスショット時もヘッドのブレを抑え、狙った方向へ飛ばす。
トップブレードを厚くしたことで、心理的安心感とヘッドのブレを抑える。
しっかりとつかまるグースネックと、ラウンドソールにより滑るような抜けの良さ
縦の安定性(距離感)もプラス。

方向安定性を生む横方向の慣性モーメント。高くキャリーで飛ばすための縦方向の慣性モーメント。絶妙に設計されたヘッドは、縦横の慣性モーメントを高め、抜群の方向安定性で高くやさしく飛ぶ、カーボンシャフト専用設計。

ヒールを1.5mm高く、トゥを2mm低くしたフェースはトゥ・ヒールに重量を配置した形状設計と合わせて反発エリアを広げた。
2010 D BLACK比: 反発エリア8%UP
溶接位置をボディ外側にした独自のフェース構造。
打点のブレを気にせず飛ぶ広い反発エリアを実現。

運ぶイメージでスイング出来る安心感。
カーボンシャフト専用設計のやさしい顔。
つかまりやすさをイメージさせる丸み。
7.0mmに厚さを増したトップブレードが安心感を与えるとともに、ヘッドのブレを抑える。
カーボンユーザーが運ぶイメージでスイングできる滑って抜ける、ワイドラウンドソール。

		＃4	＃5	＃6	＃7	＃8	＃9	PW	AW	SW
ロフト角(°)/バンス角(°)		22	24	27	30	34	39	44	50/7	56/12
ライ角(°)		61.25	61.5	61.75	62.0	62.25	62.5	62.75	63.0	63.5
シャフト		オリジナルカーボン TBX-512i(SR/R)
シャフト重量(g)	SR	56	57	58	59	60	61	62	62	62
シャフト重量(g)	R	52	53	54	55	56	57	58	58	58
シャフト調子		先&元
クラブ長さ(インチ)		38.75	38.25	37.75	37.25	36.75	36.25	35.75	35.75	35.5
バランス	SR/R	D0/C9						D1/D0	D2/D1	D3/D2
総重量(g)	SR	352	359	366	373	380	388	397	399	404
総重量(g)	R	346	353	360	367	374	382	391	393	398
グリップ		インプレスXオリジナルラバー NDブラック 45g 〈グリップ G505-45-BK〉(M60相当・バックラインあり)
構造		ソフトステンレス(MS225)鋳造ボディ、マレージングフェース(ES230)、トゥ・ヒールタングステンウェイト(各4g)				ソフトステンレス (MS225)鋳造ボディ、マレージングフェース (ES230)			ソフトステンレス (MS225) 鋳造ボディ
価格		○5本セット(＃6～PW)￥110,250(税込) ○オプション：＃4、＃5、AW、SW￥22,050/本(税込)

※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。◎全番手ニッケルクロムメッキです。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボン TBX-512i … SR：40～45m/s、R：35～40m/s◎クラブ：Made in JAPAN◎2010年新しい溝の規則に適合。◎2011年11月19日発売

Grip
インプレスXオリジナルラバー NDブラック 45g
〈グリップ G505-45-BK〉(M60相当・バックラインあり)