[inpresX] FW & UTILITY：D UT - ゴルフ用品

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ライを気にせず、高く飛ばせ。
inpresX FAIRWAY WOOD/UTILITY D UT
3番アイアンの距離を7番アイアンのやさしさで打てる戦略的ギア。
インプレスX D UTにやさしさと攻撃性をもたらしている、FRICOFF TWINと高反発マレージングフェース。低・深重心による大きな慣性モーメントが、フェアウェイはもちろん、ラフからもボールを高く上げて、攻めのゴルフを実現する。すぐれたライへの対応能力が、あらゆるシーンで狙い通りのショットを可能にした。これは、Zユーザーを含むすべてのアベレージゴルファーの秘密兵器になる。
FRICOFF TWIN
2010年溝ルール適合

3番アイアンの飛距離を7番アイアンのやさしさで打てる戦略性の高いギア。反発力の大きいマレージングフェースにより、ラフからの高弾道ショットを可能にしている。

FRICOFF TWIN採用で、抜けのよさと方向安定性がさらに向上。
旧モデルよりフェースバック方向の幅を広げ、低・深重心化による慣性モーメントの向上を実現。やさしく打てて、ボールが上がる。

FRICOFF TWINのブレードは、高速船が水をかき分けるように芝をかき分けて走り、方向の安定したスムーズなスイング軌道を実現する。

リーディングエッジにバンスをつけて突っかかりをなくし、ソールに緩やかなカーブをつけたFRICOFFソール。設置面積を減らして摩擦抵抗を小さくし、フォロースルーにいたるまで、抜けの良さを保つ。

ヤマハ発動機が手掛ける高速船の船底形状をヒントにした2本のブレードが、芝の抵抗を切りわけ、「まっすぐ走り、楽に抜ける」性能を高めた。このためボールを高く上げて、大きく飛ばす能力が一段と向上。伝統のFRICOFF効果にTWINブレードが加わって、極上のやさしさに驚異のパワーを秘めたFW、UTシリーズが完成した。

方向性の安定

2本のブレードが芝をかきわけ、FRICOFFソールの効果をサポートしながら方向の定まったヘッドの軌跡を描いていく。

抜けの良さ

インパクトの瞬間に生じるヒットダウン現象によるリーディングエッジの突っかかりをFRICOFF TWINが抑える。

インパクトの前後で、FRICOFF TWINのブレードが、高速船の船底のように芝をかき分けていく。

●FRICOFF TWIN 非搭載モデル

インパクトの瞬間にリーディングエッジが突っかかり、ロフトが立った状態に。イメージ図

●FRICOFF TWIN 搭載モデル

リーディングエッジの突っかかりを2本のブレードが軽減し、より自然な抜けを生む。イメージ図

ヒットダウン現象とは

インパクトの瞬間にヘッドが沈み込む動きを「ヒットダウン現象」という。これによりクラブの抜けが悪くなり、飛距離のロスや飛球の方向性に狂いが生じる。

	U＃3⁺	U＃4⁺	U＃5⁺
ロフト角(°)	19	22	25
ライ角(°)	59.5	60.25	61.0
フェース角(°)	0
ヘッド体積(cm³)	119	116	113
重心距離(mm)	34.0	34.5	35.0
シャフト	オリジナルカーボン MX-511U (Specially Tuned for Utility Club)
シャフト硬さ	S/SR/R
シャフト重量(g)	53/51/49
シャフトトルク(°)	4.0/4.2/4.4
シャフト調子	中
クラブ長さ(インチ)	40.5	39.75	39.0
バランス	D1/D0/D0
総重量(g)	332/329/327	338/335/333	345/342/340
グリップ	インプレスXオリジナルラバー NDレッド 45g 〈グリップ G505-45-R〉(M60相当・バックラインあり)
構造	2.0mm薄肉マレージングフェース、SUS630鋳造ボディ
価格	￥32,550/本(税込)

※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。◎ヘッドスピードとフレックスの目安は右記です。オリジナルカーボン MX-511U … S：41～46m/s、SR：38～43m/s、R：35～40m/s◎クラブ：Made in JAPAN、オリジナルヘッドカバー：Made in CHINA◎2010年新しい溝の規則に適合。

Grip
[インプレスXオリジナルラバー NDレッド 45g
〈グリップ G505-45-R〉(M60相当・バックラインあり)]