新しいインプレスXは、独自の網目パターンをもったパワー ケミカルミーリング クラウンを搭載して、“強弾道”を実現。すべてのゴルファーの熱い期待に応えた。インパクトの瞬間に生まれる網目の"たわみ”が、初速を落とさず打ち出し角を上げる。さらに、ヤマハ独自のr.p.m.コンセプトとあいまって、スピン量を最適にコントロール。強弾道を生み、+5.4ヤード※の飛距離を実現した。同時に強靭さと軽量化を両立させ、余剰重量を各モデルの最適重心設計の追求に活用することが可能になった。
※ヤマハゴルフ調べ

ヘッドとシャフトの特性が呼応した時、クラブは最高のパフォーマンスを発揮する。
ヤマハが展開するフィッティングサービス「YPAS（ワイパス）」で収集した膨大なデータを解析、
これにツアープロの意見を取り入れて、ヘッドとシャフトのベストマッチを選択。
Vシリーズ、Dシリーズの純正シャフトを決定した。

スピン量が多すぎると吹き上がってしまう。少なすぎると浮力を失いドロップしてしまう。
ヤマハは、飛距離を最大にするスピン量を数値化。モデルごとに重心位置を変更することで、
理想の「キャリー&ラン」を達成した。これが「r.p.m.コンセプト」である。
パワー ケミカルミーリング クラウンとの相乗効果で、最大飛距離を叶える「強弾道」が生まれる。

感性に響くクラブこそが、最高のパフォーマンスを生む。それが、ヤマハの道具作りへのこだわりである。
快音を記憶し、それをいかに再現できるか。技術だけではない。ゴルフとは、五感で楽しむスポーツである。